WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ о проектеучастие в проектеконтакты
WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ
WWW.AUTOMIR.BIZ
подписка на новости
МЕНЮ
  ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
запчастей
автомобилей
  СЕЙЧАС В ПРОДАЖЕ
- автомобили
- мототехника
- другие товары
  КАТАЛОГ ФИРМ
- официальные дилеры
- автосалоны
- автомагазины
- услуги (ТЮНИНГ, СТО)
- автозаправки
- автомойки
- автошколы
- страховые компании
выставочные компании
печатные издания
добавить фирму
  ДАI
ПДД
полезно знать
информация к размышлению
нормативные документы
- тест на знание ПДД
  СТАТЬИ И СОВЕТЫ
- обзоры и тест-драйвы
- автомобиль года
- история AUTO
- самоделкин
- летят "утки"
- мысли вслух
- советы бывалого new!
- полезно знать new!
- юмор new!
- женщина на дороге
  ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
- автомобили
- гаражи
- места на стоянке
- разное
добавить объявление
СТАТИСТИКА
автомобилей в базе: 15229
автомобилей в продаже: 3520
автозапчастей в базе: 760263
автозапчастей в продаже: 55267
автофирм в каталоге: 1989
СООБЩЕНИЕ АДМИНУ

СЧЕТЧИКИ
bigmir)net TOP 100 Рейтинг@Mail.ru

Сайт оптимизирован:
разрешение - 1024х768
браузер - IE 4.0 и выше
учасник проекта
НОВИНКИ
  АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДОМ
  Информация о фирме
  Новости
  Акции
  Новинки
  Автомобилей (37)
  Фотогалерея

г. Одесса
65005, пер. Банный, 4

Автосалон, диспетчер:
тел.: +38 (048) 714-52-01, 714-52-00

Станция техобслуживания:
тел.: +38 (048) 714-52-10

Отдел запчастей:
тел.: +38 (048) 714-52-05, 714-52-09, spare@german.cars.odessa.ua


e-mail:vw@german.cars.odessa.ua  
URL: http://www.vw-odessa.automir.biz
Volkswagen Passat Variant (2006)

Volkswagen распространил первую официальную информацию и фотографии нового универсала VW Passat, построенного на базе одноименного седана последнего поколения.

Новый универсал несколько подрос в размерах по сравнению с предшественником: новинка на 1,9-сантиметра выше, на 9,2-сантиметра длиннее и на 7,4-сантиметра шире. Габаритная длина универсала VW Passat составляет 4,77-метра.

Несмотря на свое утилитарное предназначение новинка отличается довольно стильным дизайном кузова. Избавиться от тяжеловесности задней части автомобиля дизайнерам удалось за счет покатой линии крыши и наклонной задней стойки кузова. Объем багажного отсека VW Passat с кузовом универсал составляет 603 литра в нормальном состоянии и 1731 литр при сложенных задних сиденьях.

Комплектоваться новинка будет примерно тем же набором моторов, что и версия с кузовом седан. Это 1,6- и 2,0-литровые бензиновые моторы с непосредственным впрыском топлива, а также двухлитровый турбомотор от VW Golf GTI. Позже к ним присоединиться еще и новый 3,2-литровый V6 с непосредственным впрыском топлива. Дизельных моторов будет пока три – 1,9-литровый 105-сильный и два двухлитровых, мощностью 140 и 170 лошадиных сил.Цены на новинку будут объявлены ближайшим летом. //Lenta.Ru

Концепт-кар Volkswagen Iroc

Да уж, по сравнению с серийными машинами компании, Iroc выглядит мощно. В его внешности нет строгости Touareg, пафоса Passat или «обмыленности» Golf. Зато в нём есть спортивная злость и очень много стиля.

Огромная шестиугольная «пасть» решётки радиатора, хищные фары, «накачанные» крылья и бока. И яркий цвет viperngrün metallic, «зелёная гадюка» — тот же, каким красили Scirocco первого поколения тридцать лет назад. Особенно хорошо он выглядит вместе с контрастирующе-чёрными карбоновыми вставками. А они тут везде — на крыше, бамперах, порогах. И 19-дюймовые колёса, обутые в резину шириной 235 мм — тоже «в тон». А чтобы понять, как будет выглядеть серийная машина, достаточно убрать карбоновые вставки и сделать колёса на пару дюймов поменьше.

Правда, в отличие от своего великого предка, Iroc — это всё же не купе. Вроде бы просто небольшой (4240мм) трёхдверный хэтчбэк, но уж больно спортивно он выглядит. Зато длинная крыша позволила разместить в салоне полноценные два ряда сидений и довольно солидный багажник объёмом 300 литров.

В салоне продолжается тема экстерьера. Здесь тоже куча ярко-зелёных и карбоновых вставок, а кожа на руле и сиденьях прострочена зелёными нитками. В плане дизайна интерьер напоминает последние концепты Volkswagen. Например, похожие дефлекторы обдува мы уже видели на Concept A, да и формы в целом тоже указывают на новую волну дизайна Volkswagen. Подсветка приборов осталась синей, но вот оттенок слегка изменился. А сами приборы — и просто до неузнаваемости — теперь это два глубоких «колодца» с информационными экранами внутри, и небольшой дисплей по центру. На недюжинные возможности автомобиля намекают спортивные сиденья с пятиточечными ремнями безопасности.

А возможности, надо сказать, у Iroc неплохие. На него поставили 1,4-литровый двигатель TSI с двумя компрессорами. Турбина отвечает за «подхват» на верхах, а приводной нагнетатель обеспечивает тягу «снизу», практически избавляя мотор от турбоямы. Такой мотор, в 170-сильном варианте, уже ставится на Golf GT, а на Iroc его форсировали до 205 л.с.! Коробка передач — естественно, преселективная DSG с двумя сцеплениями и шестью передачами. Причём на серийном Scirocco будут моторы и помощнее — например, тот же 250-сильный 3.2 FSI.

Автомобиль появится на рынке через год-полтора. Сколько она будет стоить, пока непонятно (хотя, по слухам, базовая версия с передним приводом и двигателем TSI будет стоит от $25-28 тысяч).//www.drive.ru

Volkswagen Golf Plus

Volkswagen расширяет свой модельный ряд, создавая новую модификацию Golf - Golf Plus. Он чуть прибавил в размерах, у него другая высота посадки, просторнее салон, он более функционален.

Впервые Golf Plus был представлен публике на автосалоне в Болонье. Продажи в Германии начались в конце января 2005 года. (Там цена начинается с отметки 16 740 евро).

Несмотря на то, что с первого взгляда в нем узнается Golf, в некоторых деталях автомобиль стал другим. Для начала: его высота – 1,58 м, Golf Plus выше обычного Golf ровно на 95 мм, но ниже Touran на 5,4 см. Golf угадывается в характерной решетке радиатора, передних крыльях и капоте, в задней стойке кузова, бампере и в общих контурах большого хэтчбека.

Однако Golf Plus – это дальнейшее развитие дизайна Golf, а не просто добавочные миллиметры. Дизайнеры, проектировавшие Golf Plus, создали для этой модели новые двери, капот, бампер, крылья, крышу, головную и заднюю оптику.

При взгляде на интерьер в очередной раз убеждаешься, что Volkswagen удалось так перелицевать Golf, что в итоге получился практически другой автомобиль. Модификации коснулись дизайна центральной консоли и туннеля трансмиссии, дверных панелей и пассажирской зоны.

Возможно, наиболее очевидное отличие Golf Plus от Golf – это посадка водителя и пассажиров. В версии "Plus" вы сидите более прямо. Кроме того, 1007 мм от крыши до пола спереди и 976 мм сзади помогут избавиться от страха вступить в контакт с обшивкой крыши.

Помимо системы ESP и различных подушек безопасности, на Plus установлен новый стандарт безопасности благодаря применению задней оптики на светодиодах, обладающей крайне малым временем отклика. Уже в первой половине 2005 года Golf Plus можно будет заказать с активной головной оптикой, отклоняющей пучок света в зависимости от угла поворота колес.

Двигатели: сначала для Golf Plus будут предлагать два бензиновых и два дизельных двигателя. Характеристики бензиновых двигателей: объем 1,4 и 1,6 литра, мощность – 75 и 115 лошадиных сил соответственно. Дизельные двигатели развивают мощность 105 и 140 лс. В первом полугодии 2005 года гамму моторов дополнят карбюраторный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 102 лс, двухлитровый FSI мощностью 150 лс и турбодизель мощностью 90 лс.

Помимо ручных пяти- и шестиступенчатых трансмиссий Volkswagen предлагает для Golf Plus автоматическую шестиступенчатую коробку передач tiptronic и double clutch систему DSG, предназначенную для работы в паре с дизельными двигателями.

В Украине версию с 1,6-литровым мотором (115 л.с.), шестью подушками безопасности, климат-контролем, электропакетом и другими опциями, с механической коробкой передач автомобиля можно приобрести за $26 тыс., а с автоматической – на $2 тыс. дороже. //www.cardesign.ru


ВХОД или -регистрация-
ЛЕНТА НОВОСТЕЙ
НОВИНКА
наверх

Ифнормационные системы Автомобильный бизнес-портал © Design and Programming by Tenet Design Group